Характеристика:
Для этих систем характерно то, что специальная высокопрочная смазка наносится на зубчатые поверхности ведущей шестерни с помощью воздушного потока. Используются широколучевые форсунки с внешним формированием воздушно-смазочной смеси. В зависимости от источника смазки под давлением для инжекторных установок системы впрыска можно разделить на 3 группы – Инжекторные: с электрическим насосом с пневматическим бочковым насосом SAF с инжекторами
ВПРЫСК С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ НАСОСОМ:
Описание: Источником смазки под давлением является электрический поршневой насос с несколькими конструкциями (a). Впрыскивающий агрегат (b) подается непосредственно из выходного отверстия насоса. При наличии большего количества впрыскивающих устройств каждый впрыскивающий блок подключается к своему насосному элементу. Блок впрыска состоит из прогрессивного распределителя с детектором поршня и широколучевых форсунок SD. Количество используемых широколучевых форсунок зависит от ширины зубьев. Эффективная ширина поля впрыска форсунки составляет 160 мм при оптимальном расстоянии форсунки от места нанесения смазки по бокам зубьев.
Система может быть дополнительно оснащена переключающими клапанами для переключения блоков впрыска льда на два направления вращения или, при смазке некоторых шестерен, с различными режимами работы. Воздушная часть образует воздушный блок (с) с запорным клапаном, из которого воздух подается в блок впрыска.
Функция: Система работает циклически, то есть время безотказной работы (насос работает) и перерыв (насос простаивает) меняются местами. Как только насос (а) включен, смазка перекачивается с помощью насосного элемента. В то же время клапан открывается на 2/2 в воздушном блоке (с). Смазка, откачиваемая из насоса, равномерно распределяется во всех форсунках SD блока впрыска (b) в прогрессивном распределителе. Прогрессивный распределитель является частью блока впрыска. Детектор поршня, которым оснащен распределитель, используется для контроля функции смазки. Смазка, транспортируемая в соплах SD, смешивается с воздухом на выходе из сопла (s.gn , образование внешней смеси): благодаря
воздуху смазка наносится на боковые стороны зубов. По истечении рабочего времени насос выключается, и с определенной задержкой клапан на 2/2 в воздушном блоке закрывается. Таким образом, цикл завершается. Циклы смазки повторяются в течение всего времени работы системысмазки. В качестве альтернативы можно использовать форсунки, управляемые S. gn. Эти управляемые форсунки автоматически регулируют подачу воздуха. Воздух поступает только до тех пор, пока смазка закачивается в сопло. Благодаря применению этих форсунок расход воздуха значительно снижается.
Стандартные элементы впрыска с электрическим насосом:
a – Насосы электрические P 203, P 215
b – Блоки впрыска с распределителем SSV-N, или SSV (без охраны), 1-5 соплами SD (неуправляемыми), или SDL (управляемыми)
c - Воздушные подразделения
Воздушная единица 2/2-1/8"; Воздушная единица 2/2-1/4"; Воздушная единица 2/2-1/2"
Другая часть системы
Принадлежности: Переключающие клапаны 3/2 между ветвями Смазочный трубопровод (трубы, шланги, фитинги, анкеры и монтажный материал) Основные области применения: Для зубчатых передач меньшего или меньшего размера с меньшим или средним расходом смазки. (Кривошипно-шатунный пресс, ковшовые колеса крупногабаритных экскаваторов, поворотный механизм экскаваторов, шаровые мельницы и роторные печи на цементных заводах)
ВПРЫСК С ПОМОЩЬЮ НАСОСА SAF:
Описание:
Источником смазки под давлением является цилиндрический пневматический насос SAF (a) с одним или двумя вариантами исполнения для подключения одного или двух впрыскивающих агрегатов. Блок впрыска состоит из прогрессивного распределителя с детектором поршня и широколучевых форсунок SD. Количество используемых широколучевых форсунок зависит от ширины зубьев. Эффективная ширина поля впрыска форсунки составляет 160 мм при оптимальном расстоянии форсунки от места нанесения смазки по бокам зубьев.
Система может быть дополнительно оснащена переключающими клапанами для переключения блоков впрыска льда на два направления вращения или, в случае смазки, двумя шестернями с различными режимами работы. Доля воздуха образует воздушный блок с запорным клапаном (c), а затем воздушный блок с клапаном 3/2 для насоса SAF.
Функция: Система работает циклически, то есть время безотказной работы (насос работает) и перерыв (насос простаивает) меняются местами. Во время работы насос работает под давлением za. 6 секунд одиночных гребков. За каждый ход перекачивается 1,1 см3 смазки.
Для этих систем характерно то, что специальная высокопрочная смазка наносится на зубчатые поверхности ведущей шестерни с помощью воздушного потока. Используются широколучевые форсунки с внешним формированием воздушно-смазочной смеси. В зависимости от источника смазки под давлением для инжекторных установок системы впрыска можно разделить на 3 группы – Инжекторные: с электрическим насосом с пневматическим бочковым насосом SAF с инжекторами
ВПРЫСК С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ НАСОСОМ:
Описание: Источником смазки под давлением является электрический поршневой насос с несколькими конструкциями (a). Впрыскивающий агрегат (b) подается непосредственно из выходного отверстия насоса. При наличии большего количества впрыскивающих устройств каждый впрыскивающий блок подключается к своему насосному элементу. Блок впрыска состоит из прогрессивного распределителя с детектором поршня и широколучевых форсунок SD. Количество используемых широколучевых форсунок зависит от ширины зубьев. Эффективная ширина поля впрыска форсунки составляет 160 мм при оптимальном расстоянии форсунки от места нанесения смазки по бокам зубьев.
Система может быть дополнительно оснащена переключающими клапанами для переключения блоков впрыска льда на два направления вращения или, при смазке некоторых шестерен, с различными режимами работы. Воздушная часть образует воздушный блок (с) с запорным клапаном, из которого воздух подается в блок впрыска.
Функция: Система работает циклически, то есть время безотказной работы (насос работает) и перерыв (насос простаивает) меняются местами. Как только насос (а) включен, смазка перекачивается с помощью насосного элемента. В то же время клапан открывается на 2/2 в воздушном блоке (с). Смазка, откачиваемая из насоса, равномерно распределяется во всех форсунках SD блока впрыска (b) в прогрессивном распределителе. Прогрессивный распределитель является частью блока впрыска. Детектор поршня, которым оснащен распределитель, используется для контроля функции смазки. Смазка, транспортируемая в соплах SD, смешивается с воздухом на выходе из сопла (s.gn , образование внешней смеси): благодаря
воздуху смазка наносится на боковые стороны зубов. По истечении рабочего времени насос выключается, и с определенной задержкой клапан на 2/2 в воздушном блоке закрывается. Таким образом, цикл завершается. Циклы смазки повторяются в течение всего времени работы системысмазки. В качестве альтернативы можно использовать форсунки, управляемые S. gn. Эти управляемые форсунки автоматически регулируют подачу воздуха. Воздух поступает только до тех пор, пока смазка закачивается в сопло. Благодаря применению этих форсунок расход воздуха значительно снижается.
Стандартные элементы впрыска с электрическим насосом:
a – Насосы электрические P 203, P 215
b – Блоки впрыска с распределителем SSV-N, или SSV (без охраны), 1-5 соплами SD (неуправляемыми), или SDL (управляемыми)
c - Воздушные подразделения
Воздушная единица 2/2-1/8"; Воздушная единица 2/2-1/4"; Воздушная единица 2/2-1/2"
Другая часть системы
Принадлежности: Переключающие клапаны 3/2 между ветвями Смазочный трубопровод (трубы, шланги, фитинги, анкеры и монтажный материал) Основные области применения: Для зубчатых передач меньшего или меньшего размера с меньшим или средним расходом смазки. (Кривошипно-шатунный пресс, ковшовые колеса крупногабаритных экскаваторов, поворотный механизм экскаваторов, шаровые мельницы и роторные печи на цементных заводах)
ВПРЫСК С ПОМОЩЬЮ НАСОСА SAF:
Описание:
Источником смазки под давлением является цилиндрический пневматический насос SAF (a) с одним или двумя вариантами исполнения для подключения одного или двух впрыскивающих агрегатов. Блок впрыска состоит из прогрессивного распределителя с детектором поршня и широколучевых форсунок SD. Количество используемых широколучевых форсунок зависит от ширины зубьев. Эффективная ширина поля впрыска форсунки составляет 160 мм при оптимальном расстоянии форсунки от места нанесения смазки по бокам зубьев.
Система может быть дополнительно оснащена переключающими клапанами для переключения блоков впрыска льда на два направления вращения или, в случае смазки, двумя шестернями с различными режимами работы. Доля воздуха образует воздушный блок с запорным клапаном (c), а затем воздушный блок с клапаном 3/2 для насоса SAF.
Функция: Система работает циклически, то есть время безотказной работы (насос работает) и перерыв (насос простаивает) меняются местами. Во время работы насос работает под давлением za. 6 секунд одиночных гребков. За каждый ход перекачивается 1,1 см3 смазки.
Читать описание
Оставить заявку